SFBRS 2006: Bahnrennen in Oerlikon

Für einmal musste man sich wegen dem Wetter keine allzu grossen Sorgen machen, trotz April und morgigem Sechseläuten Kinderumzug. Die Radrennbahn Oerlikon präsentierte sich in ihren alten Pracht, als wir um 10:45 durch den Tunnel den Innenraum betraten. Einige der 20 angemeldeten Fahrerinnen und Fahrer aus Deutschland, Frankreich Osterreich und der Schweiz (ja es gibt noch welCHe) waren schon dabei, ihre Fahrzeuge vorzubereiten, während ich den grossen Krug mit Kaffee und die frischen Gipfeli auf den Tisch stellte. Getränke und Früchte gesellten sich später dazu.

Unser RaceCom-Mitglied Walter Berger schickte sich sogleich an, die 45 Grad steile Kurve zu erklimmen und mit einem Besen die Bahn von dem zu befreien, was die Natur und einige ihrer aufrecht gehenden Repräsentanten so im Verlaufe eines halben Jahres hinterlassen haben (spätestens seit Orwells Animal Farm wissen wir, dass auch Schweine auf 2 Beinen gehen können). Da die offizielle Rennsaison erst ab Mai beginnt, waren wir in diesem Jahr tatsächlich die ersten, die ein Rennen austragen durften -und das verpflichtet...

die 4000-Meter-Verfolgung

Pünktlich um 12:37 war es dann soweit: der Rennleiter, el Presidente Jürg Zryd in der Mitte des Innenraumes war instruiert, und auch die insgesamt vier ZeitnehmerInnen (Regula Birkenstock zusammen mit Rolf Kislat auf der Zielgeraden und Christian Precht mit Wolfgang (..ein netter Zuschauer der sich durch sein offensichtliches Fachwissen für den Job empfahl) auf der Gegengeraden waren auch bereit für die 4000-Meter-Verfolgung. Das Wort Verfolgung bezieht sich übrigens nicht, wie man fälschlicherweise annehmen könnte, auf eine sportlich motivierte Unterdrückung von Minderheiten, ganz im Gegenteil: alle mussten sie fahren und man verfolgte sich ganz passend zum Frühling gleich paarweise; -grausam wurde es trotzdem!

Als ich in der zweitletzten Paarung gegen Walter Berger starte, hatte ich zwei Ziele: Ihn einzuholen und die anlässlich der Schweizermeisterschaft 2005 vom Elitefahrer Franco Marvulli "vorgelegte" Zeit von 4:48.35 zu unterbieten. "Auf eure Plätze, fertig, loooos" tönte es aus der Mitte. Nur nicht zu schnell angehen. 54, 55, 56 und nun möglichst lang das Tempo halten. Nach ca. 8 Runden sah ich Walter vor mir; der Hammermann schien sich seiner anzunehemen. Ich konnte Walter relativ problemlos überholen und kam auf eine Zeit um 4:36. In der letzten Paarung besiegte der amtierende Schweizermeister Jürg Birkenstock Thomas Schott...und die Zeit? Regulas Freudenschrei weckte mich aus meinen vermeintlichen Siegesträumen: 4:33.65

das Stundenrennen

Aufgrund der Resultate in der Verfolgung wurden fürs abschliessende Stundenrennen zwei Gruppen gebildet. Leider mussten wir den Lauf der schwächeren Gruppe infolge Verspätung auf 30 Minuten verkürzen. Trotzdem entwickelte sich ein äusserst spannendes Rennen, das wir als Rudenzähler von der Tribüne aus verfolgten.

 

Meine Favoritin auf den Sieg, Rosmarie Bühler, die noch einen kleinen Trainingsrückstand (nicht im Schneeschaufeln, sondern im Liegeradfahren) hat, fuhr in der Spitzengruppe bestehend aus ihr, Frederic Ducommun, und Pierre Morin. Frederic, der sich auf dem ehemaligen M5 von Marc Tauss wohlzufühlen scheint, konnte mit einer kontinuierlichen Tempoverschärfung schliesslich das Rennen vor Rosmarie zu seinen Gunsten entscheiden.

Um ca. 15:30 wurden dann die Rollen getauscht. Wer sich vorher auf der Tribüne aufs Rundenzählen und Strichemachen konzentrieren musste durfte nun getrost selbst aufs Rad steigen. Die Startaufstellung war rasch bezogen und dann ging es los! Das gleiche Bild wie letztes Jahr: Thomas S. machte eine horrende Pace. Jürg B., ich und Walter B. gelang es vorerst, im Windschatten mitzufahren. Mein Tacho zeigte 60 km/h als ich merkte, dass Walter abreissen lassen musste und auch Jürg schien Mühe zu haben. Statt aber durchzuziehen, änderte Thomas nun die Taktik: Er fuhr die Kurven ganz am oberen Rand. Dadurch gelang es Jürg wieder aufzuschliessen.
Ich versuchte möglichst Thomas' Linie zu fahren, was mir aber nicht besonders gut gelang. Unter uns fuhren die Ueberrundeten und da waren auch noch diese vermutlich rutschigen Reklameaufschriften auf der Strecke. Etwas entnervt begann ich auf halber Höhe, mein eigenes (hohes) Tempo zu fahren. Durch den weiteren Weg gelang es Thomas mit Jürg im Schlepptau vorerst nicht, mich zu distanzieren. Bei Rennhälfte, aber, war ich dann "plattgefahren" und musste die beiden ziehen lassen.
Thomas konnte das Tempo bis zum Schluss hochhalten, wodurch Jürg keinen entscheidenden Sprintangriff lancieren konnte. Dank einem offensichtlichen Trainingsvorsprung auf seine Konkurrenz und einer taktischen Meisterleistung kam Thomas zu einem hochverdienten Sieg. -Mit ihm wird diese Saison zu rechnen sein!

Rangliste 4000-Meter-Verfolgung

Rang	Kat	Name	Vorname	HPV	Nr.	Sex	Rnd	Zeit hh:mm:ss.cc	Dist [m]	V av [km/h]	Punkte SFBRS
1	open	Birkenstock	Jürg	Birk Comet	7	m	12	00:04:33.65	4000	52.6	200
2	open	Henry	Charles	Birk Comet	9	m	12	00:04:35.93	4000	52.2	180
3	open	Berger	Walter	Merlin	6	m	12	00:04:51.31	4000	49.4	170
4	open	Schott	Thomas	RFR	1	m	12	00:04:53:50	4000	49.1	165
5	open	Ahrens	Denis	RFR	2	m	12	00:04:58.51	4000	48.2	160
6	open	Nef	Simon	Birk Comet	15	m	12	00:04:59:43	4000	48.1	155
7	open	Troost	Arleen	Birk Comet	14	m	12	00:05:02.59	4000	47.6	150
8	open	Kloos	Gerard	Lightning F40	11	m	12	00:05:05.60	4000	47.1	146
9	open	Leitsoni	Viktor	Nöll	8	m	12	00:05:13:19	4000	46.0	142
10	open	Lesourd	Marc	Speculoos	10	m	12	00:05:16.02	4000	45.6	138
11	open	Ducommun	Frederic	M5 Low Racer	18	m	12	00:05:24.34	4000	44.4	134
12	open	Morin	Pierre	M5 Low Racer	17	m	12	00:05:37.91	4000	42.6	130
13	open	Bühler	Rosmarie	Birk Comet	12	f	12	00:05:38.10	4000	42.6	127
14	open	Perfetti	Jean Claude	M5 Low Racer	3	m	12	00:05:42.39	4000	42.1	124
15	open	Raich	Manfred	Luftschwimmer	4	m	12	00:05:49.20	4000	41.2	121
16	open	Henon	Jean Pierre	M5 C. Low Racer	16	m	12	00:05:57.58	4000	40.3	118
17	open	Alder	Heinz	Merlin	30	m	12	00:06:02.18	4000	39.8	115
18	open	Bach	Wolfram	Dallie Shark	5	m	12	00:06:26.65	4000	37.2	112
19	open	Niederberger	Luzia	Nöll	21	f	12	00:06:35.42	4000	36.4	109
20	open	Innocenzi	Liliane	Cycle Genius CGX	44	f	12	00:09:43.15	4000	24.7	106
	open	Nef	Simon	Birk Butterfly		m	12	00:05:19.15	4000	45.1

Rangliste Stundenrennen (und Halbstundenrennen)

Rang	Kat	Name	Vorname	HPV	Nr.	Sex	Rnd	Zeit hh:mm:ss.cc	Dist [m]	V av [km/h]	Punkte SFBRS
1	open	Schott	Thomas	RFR	1	m	150	01:00:00.00	50000	50.0	200
2	open	Birkenstock	Jürg	Birk Comet	7	m	150	01:00:00.00	50000	50.0	180
3	open	Henry	Charles	Birk Comet	9	m	145	01:00:00.00	48333	48.3	170
4	open	Berger	Walter	Merlin	6	m	142	01:00:00.00	47333	47.3	165
5	open	Ahrens	Denis	RFR	2	m	139	01:00:00.00	46333	46.3	160
6	open	Nef	Simon	Birk Comet	15	m	136	01:00:00.00	45333	45.3	155
7	open	Lesourd	Marc	Speculoos	10	m	135	01:00:00.00	45000	45.0	150
8	open	Leitsoni	Viktor	Nöll	8	m	131	01:00:00.00	43666	43.7	146
9	open	Kloos	Gerard	Lightning F40	11	m	131	01:00:00.00	43666	43.7	142
10	open	Troost	Arleen	Velokraft	14	m	110	01:00:00.00	36666	36.7	138
11	open	Ducommun	Frederic	M5 Low Racer	18	m	66	00:30:00.00	22000	44.0	134
12	open	Bühler	Rosmarie	Birk Comet	12	f	66	00:30:00.00	22000	44.0	130
13	open	Morin	Pierre	M5 Low Racer	17	m	66	00:30:00.00	22000	44.0	127
14	open	Perfetti	Jean Claude	M5 Low Racer	3	m	61	00:30:00.00	20333	40.7	124
15	open	Alder	Heinz	Merlin	30	m	61	00:30:00.00	20333	40.7	121
16	open	Raich	Manfred	Luftschwimmer	4	m	59	00:30:00.00	19666	39.3	118
17	open	Henon	Jean Pierre	M5 C. Low Racer	16	m	59	00:30:00.00	19666	39.3	115
18	open	Bach	Wolfram	Dallie Shark	5	m	56	00:30:00.00	18666	37.3	112
19	open	Niederberger	Luzia	Nöll	21	f	49	00:30:00.00	16333	32.7	109
20	open	Innocenzi	Liliane	Cycle Genius CGX	44	f	37	00:30:00.00	12333	24.7	106

spezielle Erwähnungen

Marc Lesourd
Er ist der weitest angereiste Teilnehmer und er ist mit dem Zug gekommen. Dies hat ihn aber nicht daran gehindert, mit seinem neukonstruierten, frontgetriebenen Liegerad Speculoos ein sehr schnelles Rennen zu fahren (45km/h). Er ist übrigens auch Mitorganisator der diesjährigen HPV-WM in Allegre und freut sich über Anmeldungen.
Denis Mario Ahrens
Fährt die wohl längste Praline der Welt, äh wollte sagen das leichteste Liegerad der Welt. Das Razz Fazz Race wiegt irgendwo um sieben Kilo. Mit einem Schnitt von 46.3 km/h auf einem unverschalten (!) wird an der WM mit ihm zu rechnen sein.
Simon Nef
Für viele ist er der geheime Mister Liegerad Schweiz und das schon seit Jahren. Unterwegs (Hinweis an Stefan Lienhard in Aarau: diesen Link könnte man sponsern) auf seinem Birk Comet und neu jetzt auch auf seinem Birk Butterfly Dreirad macht Simon eine gute Figur. Er ist bekannt für seine Furchtlosigkeit nicht nur bei Kriterien (autsch) sondern auch auf der Bahn wie man hier sieht.

Vielen Dank

• den Helferinnen und Helfern Jürg Zryd, Regula Birkenstock, Rolf Kislat, Wolfgang, Christian Precht, und Evelyne Kloos für ihren Einsatzes, der es uns RaceCömmlern ermöglicht, selbst mitzufahren
• allen TeilnehmerInnen für ihr zahlreiches Erscheinen
• IGOR und seinem Präsidenten und Rennbahnverantwortlichen, Alois Iten, der es jedes Jahr schafft, trotz polysportiver Verwendung der Anlage (z.B. als Parkplatz) für uns etwas freizuhalten
• meiner Freundin Sabine Sonderegger für die vielen gekonnten Schnappschüsse, von denen ich einige in diesem Bericht verwendet habe
• ...und Petrus, für die wohldosierte "Trockenzeit"

 

der Epilog

Einmal mehr zeigte sich, dass sich solche Bahnrennen sehr gut auch für weniger geübte FahrerInnen eignen und mithelfen, das Feingefühl fürs Fahrzeug zu verbessern. Uebrigens, alle drei Stürze waren harmlos und ereigneten sich ausserhalb der Rennen. Gründe: mangelnde Kozentration, zu geringe Geschwindigkeit verbunden mit Steuerfehler und das Benutzen der Bremsen.

Aus sportlicher Sicht boten die Rennen viel Abwechslung und viele taktische Varianten. Jürg Birkenstock, neuer Schweizerrekordhalter über 4000m mit 4'33,65, war nur eine Sekunde langsamer als der Schweizermeister Elite Bahnvierer des VC Riesbach an der SM 2005 auf dieser Bahn. Das Prinzip Liegerad ist also auch hier erfolgreich und es bleibt zu überlegen, ob und wie wir nächstes Jahr eine breitere Oeffentlichkeit auf diese Veranstaltung aufmerksam machen wollen (Veranstaltungskalender Züri-Tip, Kalender Radrennbahn, etc.).

Vor uns liegt eine junge Saison mit vielen geplanten Höhepunkten, zu der ich euch alles Gute wünsche

Charly Henry (29.4.2006)

der Nachspann...

• Warum tu' ich mir das an? (Thomas nach 4000m Verfolgung)
• 30 Minuten sind genug; nach ein paar Runden weiss ich ja, wo ich durchfahren muss. (Rosmarie auf die Frage, ob es ihr nichts ausmache, nur 30 Min. zu fahren)
• Wieso muss der jetzt überrunden? Jetzt wird's kompliziert mit zählen. (Rundenzähler rechts von mir, der nicht genannt werden möchte)
• Sieht denn der Jürg in seiner Rüstung überhaupt, wo seine Konkurrenten sind? Antwort: -Nein, aber das ist auch nicht nötig, solange er Thomas nachfährt. (eine Fahrerin und ein Fahrer von jemand drittem belauscht)
• Macht Spass hier oben? Anwort: Pfffff! (Thomas und ich beim Stundenrennen)
• Was wiegt denn der neue Titan M5-Lowracer? Antwort von kompetenter Seite in akzentfreiem Französich: huit poing neuf gilo! darauf nachgefragt: mit oder ohne Rahmen?
• So, jetzt hab ich's wieder für ein Jahr gesehen. (Wolfram)